Stockholm Exergi beskriver i en helsidesannons i SvD den 10 juni sin planerade anläggning för infångning av koldioxid i Ropsten som ett viktigt bidrag till klimatomställningen. Säkerheten sägs vara hög och projektet framställs som en förebild för framtiden. Men klimatnytta får aldrig användas som argument för att bortse från risker.

Utvecklingen i Energihamnen berör inte bara Norra Djurgårdsstaden utan även Hjorthagen, Gärdet och stora delar av Lidingö. För de boende handlar frågan om den miljö de lever i varje dag.

Området kring Ropsten har under lång tid belastats med allt fler storskaliga industriprojekt. Nu planeras dessutom omfattande transporter av infångad koldioxid via en hårt trafikerad farled från Ropsten genom skärgården ut till öppna havet. Frågor om olycksrisker, buller, sjötrafik och säkerhet måste tas på största allvar.

Den tidigare planerade muddringen av förorenade sediment mötte så stark kritik att processen pausades. Många ansåg att riskerna för Östersjöns miljö och vattenkvalitet inte belysts tillräckligt.

Liknande invändningar har nu framförts i granskningen av detaljplanen för Energihamnen. Lidingö stad, Länsstyrelsen, Försvarsmakten och flera andra remissinstanser har pekat på betydande brister och risker.

Särskilt anmärkningsvärt är att Stockholm Exergi, med sin egen potentiellt livsfarliga verksamhet med koldioxidlagring, lyfter just Spårväg City som det största problemet i området och en betydande risk för just deras verksamheten. Om miljövänlig kollektivtrafik i form av spårväg, som planerats i över femton år, plötsligt efter denna långa tid uppfattas som ett hot finns skäl att fråga sig vilka andra risker som Stockholm Exergi under åren kan ha underskattat.

Stockholm Exergis utspel understryker vikten av en oberoende djupdykning i säkerhetsfrågan. När det gäller SL och Region Stockholm måste man också ifrågasätta varför man valt den absolut sämsta dragningen av Spårväg City genom Energihamnen? Obegriplig nära oljecisternerna och med en sträckning som kräver flera korsningar med vägtrafiken, som vid en begåvad lösning inte hade behövts. Vill SL och den rödagröna regionledningen avsiktligt sabotera projektet?

LidingöPartiet stöder klimatarbete och ny teknik, men stora industriella projekt måste tåla kritisk granskning. Klimatomställningen måste bygga på både miljöansvar och respekt för dem som berörs.

Anders Paulsen (LP), kommunalråd och kommunstyrelsens vice ordförande i Lidingö
Birgitta Sköld (LP), ordförande i miljö- och stadsbyggnadsnämnden, Lidingö
Lars H Ericsson, partiordförande i LidingöPartiet